Điện thoạiĐội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt không? Cách kiểm tra mũ phù hợp
Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt không? Không thể chỉ nhìn kiểu dáng để kết luận người sử dụng vi phạm. Mũ có phần lưỡi phía trước vẫn được dùng khi đi xe máy nếu thực sự là mũ bảo hiểm phù hợp quy chuẩn kỹ thuật và được cài quai đúng cách. ASAMA Helmet sẽ giúp bạn phân biệt mũ bảo hiểm có lưỡi trai với mũ thời trang thông thường để tránh lựa chọn sai.
Mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt không?
Pháp luật không quy định rằng mũ có lưỡi trai là loại mũ bị cấm. Yếu tố được xem xét là sản phẩm có phải mũ bảo hiểm cho người đi mô tô xe máy. Mũ phải phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và được sử dụng đúng cách hay không.
Khoản 2 Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 yêu cầu người lái và người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Đồng thời phải cài quai mũ bảo hiểm theo đúng quy cách hướng dẫn.
Như vậy, câu trả lời cho vấn đề đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt phụ thuộc vào loại mũ và cách sử dụng thực tế, không phụ thuộc riêng vào phần lưỡi trai.
Có thể hiểu theo từng trường hợp:
| Trường hợp | Khả năng bị xử phạt |
| Mũ bảo hiểm có lưỡi trai, phù hợp quy chuẩn và cài quai đúng | Không bị phạt chỉ vì kiểu dáng lưỡi trai |
| Sử dụng mũ vải, mũ thời trang hoặc vật đội đầu không phải mũ bảo hiểm | Có nguy cơ bị xử lý như không đội đúng loại mũ |
| Đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai hoặc cài sai | Có thể bị xử phạt |
| Tự sửa, cắt hoặc thay đổi kết cấu mũ | Không nên tiếp tục sử dụng khi chưa xác định được khả năng bảo vệ |
Người đọc muốn tìm hiểu riêng về đặc điểm, cấu tạo và ưu nhược điểm có thể xem thêm bài giới thiệu mũ bảo hiểm lưỡi trai là gì.
Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai kém chất lượng nhìn chung không đảm bảo an toàn
Mức phạt khi không đội đúng loại mũ bảo hiểm
Theo khoản 2 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy hoặc có đội nhưng không cài quai đúng quy cách bị phạt từ 400.000-600.000 đồng.
Người điều khiển chở người ngồi sau vi phạm quy định về mũ bảo hiểm cũng có thể bị phạt từ 400.000-600.000 đồng. Trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi hoặc áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.
Người ngồi sau không đội đúng loại mũ hoặc không cài quai đúng cách bị phạt riêng từ 400.000-600.000 đồng theo khoản 5 Điều 12 Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
Như vậy, cơ quan chức năng không xử phạt dựa riêng vào phần lưỡi trai. Việc xử lý phụ thuộc vào loại sản phẩm người tham gia giao thông đang sử dụng và cách đội mũ bảo hiểm thực tế.
Khi tìm hiểu đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt, cần phân biệt rõ giữa mũ bảo hiểm có thiết kế lưỡi trai và mũ thời trang chỉ có hình dáng tương tự. Cơ quan chức năng không xử phạt chỉ vì mũ có phần nhô ra phía trước.
Bạn có thể tham khảo thêm quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông để hiểu rõ nghĩa vụ của người lái và người ngồi sau xe.
Đội nón bảo hiểm lưỡi trai không đạt chuẩn sẽ bị xử phạt
Mũ bảo hiểm lưỡi trai có đạt chuẩn không?
Mũ có lưỡi trai vẫn có thể phù hợp quy chuẩn. Phần nhô ra phía trước chỉ là một bộ phận trong thiết kế, không phải căn cứ duy nhất để đánh giá chất lượng hoặc tính hợp pháp của sản phẩm.
QCVN 2:2021/BKHCN có quy định cụ thể về kích thước lưỡi trai mũ bảo hiểm:
| Loại lưỡi trai | Kích thước tối đa |
| Lưỡi trai rời, có thể tháo lắp | 70 mm |
| Lưỡi trai liền khối với vỏ mũ | 50 mm |
Quy chuẩn đưa ra giới hạn riêng cho bộ phận này. Từ đó cho thấy thiết kế mũ lưỡi trai không mặc nhiên bị loại bỏ. Tuy nhiên, sản phẩm vẫn phải đáp ứng đồng thời những yêu cầu về kết cấu, khả năng bảo vệ, hệ thống quai đeo, ghi nhãn và quản lý chất lượng.
Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt – nên chọn mũ chất lượng đúng quy định
Cách kiểm tra mũ bảo hiểm lưỡi trai đạt chuẩn
Người mua có thể kiểm tra sơ bộ sản phẩm qua 6 nhóm thông tin dưới đây:
Vỏ mũ bảo hiểm
Vỏ bên ngoài cần có kết cấu hoàn chỉnh, bề mặt không nứt, biến dạng hoặc có dấu hiệu xuống cấp. Không nên dùng sản phẩm chỉ có một lớp nhựa mỏng mang tính trang trí.
Lớp hấp thụ xung động
Bên trong vỏ cần có lớp vật liệu hấp thụ và phân tán lực khi xảy ra va chạm. Không nên kết luận mũ đạt quy chuẩn chỉ dựa vào màu sắc, độ dày hoặc tên vật liệu được quảng cáo.
Quai đeo và khóa mũ
Quai phải được gắn chắc với thân mũ, có khóa và khả năng điều chỉnh phù hợp. Khi cài, quai cần ôm dưới cằm, không quá lỏng để hạn chế mũ văng khỏi đầu.
Nhãn hàng hóa
Kiểm tra nhãn thể hiện rõ tên sản phẩm, đơn vị sản xuất hoặc nhập khẩu, xuất xứ, cỡ mũ, thời gian sản xuất và các thông tin hướng dẫn cần thiết. Không nên chọn sản phẩm không xác định được nguồn gốc.
Dấu hợp quy CR
Một mũ bảo hiểm có dấu CR giúp người mua có thêm căn cứ nhận biết sản phẩm hợp quy. Tuy nhiên, cần kiểm tra dấu CR cùng nhãn hàng hóa và kết cấu thực tế, không chỉ dựa vào một miếng tem được dán bên ngoài.
Phần lưỡi trai
Quan sát vị trí gắn, độ chắc chắn và chiều dài của lưỡi trai. Bộ phận này không nên che khuất tầm nhìn, lỏng lẻo hoặc vượt quá kích thước quy định đối với từng dạng thiết kế.
Kiểm tra đầy đủ các yếu tố trên sẽ giúp người dùng hiểu đúng hơn về việc đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt. Đồng thời hạn chế mua nhầm mũ thời trang không có chức năng bảo vệ phù hợp.
Checklist trên chỉ hỗ trợ người mua sàng lọc ban đầu, không thay thế hồ sơ chứng nhận, công bố hợp quy hoặc kết quả thử nghiệm của sản phẩm. Xem thêm hướng dẫn cách nhận biết nón bảo hiểm đạt chuẩn trước khi lựa chọn.
Mũ bảo hiểm đạt chuẩn sẽ có tem CR được in rõ ràng và sắc nét
Những hiểu lầm thường gặp nón bảo hiểm lưỡi trai
- Có lưỡi trai là mũ bị cấm: Đây là nhận định chưa chính xác. Quy chuẩn kỹ thuật cho phép thiết kế lưỡi trai nhưng giới hạn kích thước tùy theo bộ phận liền khối hay tháo rời.
- Có tem CR chắc chắn an toàn: Dấu CR là thông tin quan trọng nhưng không phải yếu tố duy nhất. Người mua cần xem nhãn, nguồn gốc, cấu tạo, tình trạng vỏ và quai đeo.
- Mũ càng nặng càng đạt chuẩn: Trọng lượng không phải căn cứ duy nhất để đánh giá. Chiếc mũ cần được xem xét đồng thời kết cấu và khả năng đáp ứng các kỹ thuật.
- Đội mũ nhưng không cài quai vẫn được chấp nhận: Pháp luật yêu cầu vừa đội đúng loại mũ vừa cài quai đúng quy cách. Đội mũ không khóa quai vẫn có thể bị xử phạt.
Cách sử dụng mũ có lưỡi trai an toàn
- Chọn kích thước vừa với vòng đầu, không quá chật hoặc quá lỏng.
- Cài khóa và điều chỉnh quai trước khi di chuyển.
- Không đội chồng mũ bảo hiểm lên mũ vải hoặc nón thời trang.
- Không tự cắt, kéo dài hoặc thay đổi phần lưỡi trai.
- Ngừng sử dụng nếu vỏ bị nứt, biến dạng, quai đứt hoặc khóa không còn chắc chắn.
- Kiểm tra mũ sau khi chịu va đập mạnh, ngay cả khi bên ngoài chưa xuất hiện hư hỏng rõ ràng.
Kiểm tra và vệ sinh mũ bảo hiểm thường xuyên phát hiện hư hỏng, giữ mũ sạch sẽ
Kết luận
Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt hay không phụ thuộc vào bản chất của sản phẩm và cách người dùng sử dụng. Kiểu dáng lưỡi trai không phải yếu tố tự động khiến mũ bị cấm hoặc khiến người đội bị xử phạt.
Doanh nghiệp, trường học và tổ chức có nhu cầu đặt nón bảo hiểm thiết kế theo nhận diện riêng có thể chọn ASAMA Helmet. Chúng tôi hỗ trợ từ khâu chọn kiểu nón, xác định size, dựng maket đến sản xuất theo số lượng phù hợp.
Thông tin liên hệ:
CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT THƯƠNG MẠI ASAMA VN
Đ/c: 4/11A, Ấp 4, Xã Xuân Thới Sơn, TP. Hồ Chí Minh
Hotline: 0782.088.333 | 0888.000.336
Email: info@asamahelmet.vn
Nguồn tham khảo:
- Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15.
- Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
- QCVN 2:2021/BKHCN về mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy.
Không bị cấm, nhưng phải là mũ đạt chuẩn mới hợp pháp khi tham gia giao thông.
Nếu sản phẩm không được xác định là mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy phù hợp quy chuẩn, người sử dụng có nguy cơ bị xử lý theo hành vi không đội đúng loại mũ bảo hiểm. Mức phạt hiện hành đối với người điều khiển xe máy là 400.000-600.000 đồng.
Kiểu dáng tròn hoặc không có lưỡi trai không đồng nghĩa sản phẩm đã phù hợp quy chuẩn. Người mua cần kiểm tra đồng thời dấu hợp quy, nhãn hàng hóa, nguồn gốc, cấu tạo và thông tin của đơn vị chịu trách nhiệm về sản phẩm.
Không nên tự sửa cấu tạo mũ. Việc cắt, khoan hoặc thay đổi bộ phận có thể ảnh hưởng đến độ bền, kết cấu và khả năng bảo vệ. Nên đổi sang sản phẩm có thiết kế phù hợp ngay từ đầu.
