Đi xe máy đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt không? Điều bạn cần biết

Đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt hay không phụ thuộc vào mục đích sử dụng và quy chuẩn áp dụng cho sản phẩm. Nếu chiếc mũ chỉ dành cho hoạt động đạp xe, không phải loại dùng cho người đi mô tô, xe máy, người sử dụng có thể bị xử lý như không đội đúng loại mũ. Tên gọi, trọng lượng hoặc hình dáng bên ngoài chưa đủ để xác định sản phẩm có thể sử dụng khi đi xe máy hay không.

Nón bảo hiểm xe đạp khác nón bảo hiểm xe máy thế nào?

Hai loại mũ có thể cùng gồm vỏ, lớp hấp thụ xung động và quai giữ. Nhưng được thiết kế theo mục đích sử dụng khác nhau.

• Mũ bảo hiểm xe đạp thể thao chú trọng độ nhẹ và khả năng thông thoáng
• Mũ bảo hiểm đi xe máy được xác định đúng công dụng và đáp ứng kỹ thuật

Vì vậy, đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt không thể được xác định qua số lỗ thoáng, độ dày hoặc form dáng.

QCVN 2:2021/BKHCN áp dụng cho mũ dùng khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy, xe máy điện, xe đạp điện và tương tự. Chứng nhận dành riêng cho hoạt động đạp xe không tự động thay thế yêu cầu đối với mũ xe máy.

Tại Việt Nam, người tham gia giao thông nếu không đội nón bảo hiểm sẽ bị phạt theo quy định

Đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt trong trường hợp nào?

Khoản 2 Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 yêu cầu người lái và người được chở trên xe mô tô, xe gắn máy phải đội mũ theo đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy cách.

Có 3 trường hợp cần phân biệt:

• Mũ chỉ ghi dùng cho xe đạp hoặc hoạt động thể thao: Không sử dụng thay mũ xe máy
• Mũ ghi dùng cho mô tô, xe máy và thông tin phù hợp: Sử dụng khi cài quai đúng cách
• Không xác định công dụng, nguồn gốc, quy chuẩn: Không nên dùng điều khiển xe máy

Như vậy, đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt phụ thuộc vào bản chất sản phẩm, không phụ thuộc riêng vào tên gọi “mũ xe đạp”.

Muốn biết đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt, người dùng cần xem đúng thông tin thể hiện trên nhãn, bao bì và hồ sơ sản phẩm.

Đi xe máy đội nón bảo hiểm xe đạp sẽ bị phạt theo đúng quy định pháp luật

Mức phạt khi không đội đúng loại nón bảo hiểm

Theo điểm h khoản 2 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy hoặc đội nhưng không cài quai đúng quy cách bị phạt từ 400.000-600.000 đồng.

Người điều khiển chở người ngồi sau vi phạm cũng có thể bị phạt trong cùng khung tiền. Người được chở có thể bị xử phạt riêng từ 400.000-600.000 đồng.

Mức phạt trên là căn cứ trực tiếp khi xác định đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt.

Khi tìm hiểu đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt, cần phân biệt lỗi sử dụng không đúng loại mũ với việc mũ có kiểu dáng thể thao. Pháp luật không xử phạt chỉ vì sản phẩm nhẹ hoặc có nhiều khe thông gió.

Xem thêm đội mũ không đúng loại bị phạt bao nhiêu tiền để hiểu trách nhiệm của người lái và người ngồi sau.

Lỗi này có bị giữ bằng lái không?

Lỗi không đội đúng loại mũ tại điểm h, điểm i khoản 2 Điều 7 không thuộc nhóm hành vi bị trừ điểm giấy phép lái xe được liệt kê tại Điều 7. Vì vậy, không nên khẳng định CSGT tự động giữ hoặc trừ điểm bằng lái trong mọi trường hợp.

Việc tạm giữ giấy tờ để bảo đảm xử lý, nếu phát sinh, là thủ tục riêng và không đồng nghĩa với hình thức xử phạt bắt buộc.

Xem thêm bài không đội mũ bảo hiểm có bị giữ bằng lái không để hiểu rõ các quy định liên quan.

Do đó, đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt cần được tách khỏi nhận định tự động giữ bằng lái.

Đội nón bảo hiểm giảm thiểu chấn thương khi xảy ra va chạm

Cách kiểm tra mũ có dùng được khi đi xe máy không

Trước khi kết luận đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt, người dùng nên kiểm tra lần lượt những tiêu chí dưới đây.

Xem mục đích sử dụng

Nhãn hoặc bao bì cần thể hiện sản phẩm dùng cho người đi mô tô, xe máy. Nếu chỉ ghi dùng cho xe đạp, hoạt động thể thao hoặc không nêu rõ công dụng, không nên sử dụng thay thế.

Đây là điểm cần xem khi xác định sản phẩm có phải mũ bảo hiểm cho người đi mô tô xe máy hay không.

Kiểm tra nhãn hàng hóa

Xem tên sản phẩm, đơn vị sản xuất, xuất xứ, cỡ mũ, thời gian sản xuất và hướng dẫn sử dụng. Đây là bước cơ bản trong cách nhận biết mũ bảo hiểm xe máy.

Không nên sử dụng sản phẩm không xác định được tên hàng hóa hoặc đơn vị chịu trách nhiệm.

Kiểm tra dấu hợp quy CR

Dấu CR là một căn cứ nhận biết ban đầu nhưng cần xem cùng mục đích sử dụng, nhãn và nguồn gốc.

Với mũ xe đạp có tem CR, người mua vẫn phải xác định dấu này áp dụng cho loại sản phẩm nào. Không nên chỉ dựa vào một miếng tem để kết luận mũ có thể dùng khi đi xe máy.

Quan sát cấu tạo nón bảo hiểm

Kiểm tra các bộ phận cơ bản:

• Vỏ mũ còn nguyên vẹn
• Lớp hấp thụ xung động không nứt hoặc biến dạng
• Quai đeo được gắn chắc
• Khóa đóng mở bình thường
• Các bộ phận không có dấu hiệu bị tháo sửa

Không nên đánh giá chất lượng chỉ qua độ nặng, độ dày hoặc số lượng lỗ thông gió.

Chọn đúng kích thước của nón

Mũ cần ôm đều vòng đầu, không quá chật hoặc quá rộng. Khi xoay đầu, mũ không nên dịch chuyển quá nhiều. Quai phải được điều chỉnh vừa dưới cằm và cài đúng cách trước khi di chuyển.

Các bước trên giúp kiểm tra mũ bảo hiểm xe đạp có dùng đi xe máy được không trước khi sử dụng.

Bạn có thể tham khảo thêm cách nhận biết nón bảo hiểm đạt chuẩn và quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Khi chưa rõ đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt, nên ưu tiên nón ghi đúng công dụng, nhãn rõ ràng và đơn vị chịu trách nhiệm cụ thể.

Ưu tiên lựa chọn nón của những thương hiệu uy tín, nổi tiếng

Những hiểu lầm đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt

• Mọi nón xe đạp đều bị cấm khi đi xe máy: Không thể kết luận chỉ từ tên gọi. Cần kiểm tra công dụng và quy chuẩn mũ bảo hiểm xe máy áp dụng cho chính sản phẩm.
• Có chứng nhận quốc tế cho xe đạp là đủ: Tiêu chuẩn dành cho hoạt động đạp xe không tự động thay thế quy định đối với mũ dùng khi đi mô tô, xe máy tại Việt Nam.
• Mũ nhiều lỗ thông gió chắc chắn không phù hợp: Số lỗ thoáng không phải căn cứ duy nhất. Cần xem toàn bộ cấu tạo, công dụng và yêu cầu kỹ thuật.
• Có dấu CR là chắc chắn dùng được: Dấu CR cần được đối chiếu với nhãn, nguồn gốc và mục đích sử dụng, không nên chỉ nhìn một miếng tem bên ngoài.

Kết luận

Đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt hay không không thể xác định chỉ bằng hình dáng, trọng lượng hoặc tên sản phẩm. Người dùng cần kiểm tra mũ có thực sự được sản xuất và công bố cho người đi mô tô, xe máy, phù hợp quy chuẩn và được cài quai đúng cách hay không.

Nếu sản phẩm chỉ dành cho hoạt động đạp xe, không nên dùng thay mũ xe máy. Khi vẫn chưa xác định được đội nón bảo hiểm xe đạp có bị phạt, hãy ưu tiên sản phẩm có nhãn, nguồn gốc, cấu tạo và công dụng rõ ràng.

Doanh nghiệp, trường học hoặc tổ chức cần đặt nón bảo hiểm quà tặng in logo có thông tin sản phẩm minh bạch có thể liên hệ ASAMA Helmet. Đơn vị hỗ trợ tư vấn kiểu nón, size, thiết kế maket và sản xuất theo số lượng thực tế.

Thông tin liên hệ: 

CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT THƯƠNG MẠI ASAMA VN

Đ/c: 4/11A, Ấp 4, Xã Xuân Thới Sơn, TP. Hồ Chí Minh

Hotline: 0782.088.333

Email: info@asamahelmet.vn